Já ouviram falar de um Fusca 2008? Não? Devem estar se perguntando “como”, se até no México o último Fusca foi produzido em 2003. Fuscas 63, 64, 68, 70 ou até os Itamar são relativamente fáceis de encontrar, mas um 2008?

Cláudio Mello, no entanto, explica como isso pode acontecer. Reformando inteiramente um 79 com peças modernas. Exemplos:

• Para-brisa com insufilm;
• Para-choques cromados e pintados recentemente;
• 4 bancos reclináveis individuais (lembrar que muitos Fuscas tinham bancos únicos na frente e atrás) em couro;
• Forração interna também em couro;
• Carro todo acarpetado;
• Isolamento termoacústico do Mitsubish (teto, laterais, portas e motor);
• Cintos de segurança de 3 pontos;
• Todos os parafusos da lataria e chassi em aço inox;
• Motor 1300cc novo (com somente 1300km rodados);
• Mecânica geral e suspensão novas;
• Rodas aro 17″ de Lamborghini;
• 4 pneus Toyo 205/40;
• Som Sony com sub 12″;
• Alarme com sensor de presença;
• Rastreador via satélite;
• Painel remodelado em fibra de carbono e aço inox;
• Volante esportivo;
• Fiação elétrica toda nova.

Respondido? De quebra, Cláudio ainda garante que os 30 anos que o seu Fusca 79 já tem não são nada se comparados aos 50 (pelo menos!) que o seu 2008 ainda vai aguentar…

Cláudio com seu Fusca 2008(79)

Abaixo, algumas fotos mostrando como um 79 vira um 2008:

Antes de tudo

Durante

E o interior

Tags: 2008, 79, copava, dia mundial do fusca, fusca

Esse post foi publicado de sexta-feira, 3 de julho de 2009 às 16:29, e arquivado em Fusqueiros. Você pode acompanhar os comentários desse post através do feed RSS 2.0. Você pode comentar ou mandar um trackback do seu site pra cá.