Colecionadores comemoram hoje o dia mundial do Fusca

A partida, a buzina, os motivos da criação do Fusca. Não precisa ser um Fusqueiro para conhecer estes detalhes do carro considerado por muitos o mais popular de todos os tempos.

O técnico mecânico Marco Aurélio Rebuli é o orgulhoso dono do Fusca Pavão Azul. Ele explica o porquê do apelido do carro.

Rebuli lembra que na década de 60, todos os Fuscas vendidos no Brasil eram iguais – o único diferencial era a cor. Só quem tinha muito dinheiro conseguia colocar acessórios no veículo.

O veículo está nas lembranças mais antigas do empresário Luiz Marcos de Barros Pinto. No interior de Minas Gerais, foi o avô dele o primeiro a ter um Fusca. As primeiras aulas de direção também foram no Volks, quando o empresário tinha apenas 12 anos de idade.

O primeiro carro de muitos motoristas foi o Fusca por ser um veículo mais barato. O empresário Willi Prescinotto não tem nenhum problema em assumir que encontrou o carro dele num ferro velho. Na época, pagou pela carcaça, mecânica, vidros e volante o equivalente a duas mensalidades no curso de Administração da PUC-PR. Para transformar a lata em um Fusca Alemão original ele gastou cerca de R$ 40 mil.

José Francisco dos Santos preferiu trazer o Fusca de estimação dos Estados Unidos – peça por peça. O modelo conversível dos anos 50 foi montado pelo próprio bancário, no quintal da casa dele.

Não importa se o carro veio do ferro velho ou do exterior porque para estes apaixonados – mais que um meio de transporte – o Fusca representa um estilo de vida.

Fonte: CBN Curitiba

Texto: Denise Morini

E ouça o áudio da matéria aqui:  Dia Mundial do Fusca.

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