Hellinton, seu dono, comprou-o quase todo pronto. A única coisa que precisou fazer foi o freio, que vinha no carro desde 1969.

Hellinton expõe seu Fusca com muito orgulho. E tem muitos motivos para isso:

Hellinton e seu Fusca 69

Detalhe da faixa branca na lateral de seu Fusca

Era uma manhã de inverno de 1997 quando fomos à feira livre do Bacacheri. Estacionamos nosso carro logo atrás de um Fusquinha azul profundo muito conservado e cheio de acessórios. Começamos a olhá-lo e notamos uma discreta placa de papel em que estava escrito “VENDO” com caneta bic.

Combinamos de esperar para verificar com o dono o valor da preciosidade. Minha esposa e eu estavámos muito interessados. Passados uns 10 minutos, notamos que um casal de idosos, ela uns 300 anos e ele uns 500 anos,  que levaram 10 minutos para atravessar a rua!

Seu Alcides era o nome dele.

Pedi para dar uma olhada por dentro: debaixo dos tapetes, caixa de ar, tudo ok! Também pedi para ver o local do estepe, tudo ok! Motor: liguei, acelerei, mexi na polia, tudo ok! Verifiquei o preço: na época ele queria 5.000,00 e eu tinha 4.500,00. Conversando, aceitou os 4.500,00. Foi assim que compramos o nosso 1° VW antigo.

No domingo à tarde, fomos à casa do seu Alcides para concretizar a venda. Entreguei-lhe o dinheiro e ele me passou: o manual original, chave extra, chave da trava de câmbio, um jogo zerado de calotas, nota fiscal de compra (SERVOPA), jogo de sobrearos.

A partir daquele momento a família Rebuli (Marco, Lana e Kenndra) tinha um Fusquinha 1969.

Família Rebuli e seu Fusquinha AIJ-2326

Durante a semana, fizemos uma manuteção preventiva e, para surpresa, só foi preciso calibrar os pneus, Dunlop na época. Como o Fusquinha estava bem, resolvemos participar do 3° Sul-Brasileiro de Fuscas em Blumenau. Mesmo nunca tendo viajado de Fusca, não titubeamos. Saímos às 19h da sexta e chegamos a Blumenau à 1h30. Uma aventura inesquecível, porque choveu a viagem toda, os vidros ficaram embaçados, a luz do farol amarelo era muito fraca…

No evento, fomos muito bem-recebidos. Durante a premiação, perdemos o troféu de Fusca com mais acessórios para um Fusca de Pomerode que tinha bagageiro. Eu e minha esposa começamos então a buscar todo tipo de acessório raro de Fusca. Foi assim que começou a nascer o Fusca azul pavão (azul de sua cor, pavão de tanto adorno que ele apresenta…).

Começamos a participar de todo evento de Fuscas e de carros antigos que podíamos. Devido ao excesso de adornos que conseguimos, colecionamos muitos troféus. Alguns acessórios curiosos:

• Maleiro traseiro - adquirido em Pomerode, foi presente do dono de um ferro-felho (usado de 1949 a 1954); é basculante e leva até três malas deitadas e uma inclinada, tudo do lado de fora;
• Mosquiteiro - adquirido no Rio de Janeiro, acessório instalado na parte de cima do vidro móvel das portas, que mantém a circulação de ar dentro do Fusca e facilita o fechamento das portas, não deixando os insetos entrarem;
• Trinco da porta do passageiro com chave – dispositivo de segurança que evita que uma criança abra a porta por acidente;
• Quebra-sol externo – vindo da Alemanha, foi presente de um antigo chefe; é todo em alumínio e evita o uso do quebra-sol interno;
• Quebra-joelhos – pequeno bagageiro interno que fica embaixo do painel do Fusca (em caso de acidente, ele normalmente quebra o joelho de quem está dirigindo);
• Tela metálica dos faróis – evita que pedras (época em que as estradas eram de terra) quebrem a lente de vidro do farol;
• Antiestática – pequena molinha que fica fixada na entrada do macaco, cuja função é, ao tocar o meio-fio, fazer um aterramento e descarregar a energia estática;
• Tela de teto – para carregar mapas durante a viagem.

Com um total de mais de 113 acessórios internos e externos, o Fusca azul pavão é conhecido em todos os encontros de carro.

Os anos passaram e a família Rebuli cresceu (Marco, Lana, Kenndra e também Heronn). Começou a ficar apertado viajar com todos dentro do Fusca. Foi então que nasceu a ideia de adquirir uma Kombi Split 1975. Um banco para cada filho na viagem e espaço de sobra para a bagagem. Mas será que o Fusca ficaria no esquecimento? Não. A Kombi foi adaptada para levar na sua traseira nosso Fusca e assim continuarmos a participar dos eventos com o Fusquinha.