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Fusca em forma de poesia

admin — Wed, 26 Oct 2011 16:46:25 +0000

Marcos Rebuli, presidente do Kombi Clube Curitiba e antigomobilista apaixonado por VW, contou a história do besouro mais famoso do mundo de uma forma diferente. De rima em rima, ele conta sobre o fusca por meio da poesia. Olha só:

Eu Amo Fusca
por Marcos Rebuli

Adolf Hitler estava no poder
Um carro do povo deveria nascer
Ferdinand Porsche projetou
O ditador gostou e autorizou

Dois adultos e três crianças
O carro do povo deveria levar
Média de 100 km/h deveria manter
Motor refrigerado a ar deveria ter

13 km/l deveria ser sua autonomia
Menos de mil marcos seu valor seria
22 de junho de 1934 consumasse o fato
Em 1937 KDF-wagen é um marco

GEZUVOR o produziria
KDF os venderia
Por 5 marcos por semana
Em 49,5 semanas você o teria

1939 a guerra despontou
O KDF-wagen se transformou
Kubelwagen, “carro-caixote”,
Schwimmwagen, “carro nadador”
Kommandeurwagen, “carro oficial”
Muitos modelos ele apresentou

Terminada a guerra o KDF-wagen voltou
Fábrica “cidade KDF” de nome mudou
Pelas mãos dos britânicos Wolfsbrug se tornou
Heinz Nordhoff, inimigo inicial, com ela ficou

Indestrutível carrinho começou a se disseminar
Ajudado pela mecânica simples que veio para ficar
O multiuso insubstituível projeto de Porsche
Chave do sucesso da Volkswagen e de Nordhoff

Charme do besouro e uma lenda mundial
Carro popular da história, sem outro igual
Carro do século indicado e aclamado foi
Eu tenho um e confirmo por ele o meu amor

Polêmica: Livro questiona a “paternidade” do Fusca

admin — Mon, 05 Oct 2009 14:10:47 +0000

Um livro recém lançado na Holanda tem causado polêmicas ao afirmar que Josef Ganz, um jornalista e engenheiro judeu, seria o verdadeiro inventor do Fusca. Segundo o Portal G1, “Het Ware Verhaal van de Kever” (A verdadeira história do Fusca), de autoria do historiador Paul Schilperoord já está sendo, inclusive, cogitado para servir de roteiro para o cinema.

Josef Ganz projetou em 1923 o primeiro carro compacto com motor traseiro, carroceria arredondada e suspensão independente (te lembra algo?). Segundo informações do mesmo site, ele sonhava criar um carro que pudesse ser mais seguro e eficiente que os modelos da época e custasse o mesmo que uma motocicleta.

Em 1931, o engenheiro construiu o protótipo Maikäfer (Meu Besouro). Enquanto prestava serviços para a BMW, ele chegou a ser preso pela polícia nazista acusado de chantagem. A prisão durou apenas um ano, mas oi o suficiente para que sua carreira como projetista fosse prejudicada.

O livro ainda não tem tradução em português.

Um livro recém-lançado na Holanda tem causado polêmicas ao afirmar que Josef Ganz, um jornalista e engenheiro judeu, seria o verdadeiro inventor do Fusca. Segundo o Portal G1, “Het Ware Verhaal van de Kever” (A verdadeira história do Fusca), de autoria do historiador Paul Schilperoord já é, inclusive, cogitado para servir de roteiro para o cinema.

Em 1931, o engenheiro construiu o protótipo Maikäfer (Meu Besouro). Enquanto prestava serviços para a BMW, ele chegou a ser preso pela polícia nazista acusado de chantagem. A prisão durou apenas um ano, mas foi o suficiente para que sua carreira como projetista fosse prejudicada.

Ainda não há versão em português do livro.

Rádio Senado produz reportagem especial sobre o Fusca. Ouça

admin — Wed, 30 Sep 2009 13:46:03 +0000

O Fusca é uma unanimidade. Até na Rádio Senado o nosso ilustre besouro foi tema de reportagem. “O Carro do Século: histórias do Fusca”, trabalho do jornalista Rodrigo Resende, foi ao no último fim de semana e está disponível em duas partes pelos links abaixo. Confira:

: Parte 1

: Parte 2