No dia 14 de maio de 2003, Alexander Gromow, criador do Dia Mundial do Fusca, deu uma entrevista/aula sobre o Fusca na Rede Vida. Conta como Porsche chegou ao projeto final do Fusca Sua fala foi dividida em 4 vídeos, disponíveis para visualização abaixo.
1ª parte
2ª parte
3ª parte
4ª parte
Alexander Gromow é o criador do Dia Mundial do Fusca. Em 1993, ele, então presidente do Fusca Clube do Brasil, foi entrevistado pelo Jô Soares no Programa do Gordo. O tema do bate-papo foi a volta do Fusca, promovida pelo ex-presidente Itamar Franco.
Escrito por Fábio Kataoka e Portuga Tavares, o Almanaque do Fusca é uma publicação única e de valor inestimável para qualquer apaixonado por Fuscas. A sinopse, de autoria da Livraria Cultura, dá mais detalhes:
Este é um livro sobre a história do Fusca, mas fala também dos outros carros que utilizaram a mesma plataforma, mecânica ou foram criados com o surgimento da grande indústria de automóveis iniciada no país com o seu sucesso. Aqui você conhecerá as histórias da Kombi, Gurgel, Miura, Bianco, TL, SP2, Daicon, Puma, Baja, Karman Ghia, Brasília, Variant, Jaguar e, claro, toda a história paralela do Fusca, seus modelos diversos, sua influência no cinema, na economia, na arte, na moda, na cultura pop, enfim, tudo o que foi criado a partir deste modelo que já passou por mais de 90.000 alterações e mantém o mesmo design original, tão ou mais marcante que o de uma garrafa da coca-cola, e que ainda hoje é responsável por recordes, como o de quilometragem, de tempo de fabricação, de maior produção mundial que há dez anos representava 30% da frota de carros no país e já foi preferido por 83% dos brasileiros.
Também é possível ler trechos dessa obra pelo Google Livros, que disponibilizamos aqui para vocês:
Se por acaso não tiver conseguido visualizá-lo, clique aqui e vá direto para a página do Google Livros.
A seguir a matéria que a Rede Massa produziu:
Se por algum motivo não tiver conseguido visualizar a matéria, assista ao vídeo no site da Rede Massa.
A CBN também compareceu ao evento. Leia abaixo, na íntegra, o texto da jornalista Denise Morini:
Colecionadores comemoram hoje o dia mundial do Fusca
A partida, a buzina, os motivos da criação do Fusca. Não precisa ser um Fusqueiro para conhecer estes detalhes do carro considerado por muitos o mais popular de todos os tempos.
O técnico mecânico Marco Aurélio Rebuli é o orgulhoso dono do Fusca Pavão Azul. Ele explica o porquê do apelido do carro.
Rebuli lembra que na década de 60, todos os Fuscas vendidos no Brasil eram iguais – o único diferencial era a cor. Só quem tinha muito dinheiro conseguia colocar acessórios no veículo.
O veículo está nas lembranças mais antigas do empresário Luiz Marcos de Barros Pinto. No interior de Minas Gerais, foi o avô dele o primeiro a ter um Fusca. As primeiras aulas de direção também foram no Volks, quando o empresário tinha apenas 12 anos de idade.
O primeiro carro de muitos motoristas foi o Fusca por ser um veículo mais barato. O empresário Willi Prescinotto não tem nenhum problema em assumir que encontrou o carro dele num ferro velho. Na época, pagou pela carcaça, mecânica, vidros e volante o equivalente a duas mensalidades no curso de Administração da PUC-PR. Para transformar a lata em um Fusca Alemão original ele gastou cerca de R$ 40 mil.
José Francisco dos Santos preferiu trazer o Fusca de estimação dos Estados Unidos – peça por peça. O modelo conversível dos anos 50 foi montado pelo próprio bancário, no quintal da casa dele.
Não importa se o carro veio do ferro velho ou do exterior porque para estes apaixonados – mais que um meio de transporte – o Fusca representa um estilo de vida.
Fonte: CBN Curitiba
Texto: Denise Morini
E ouça o áudio da matéria aqui: Dia Mundial do Fusca.
Ou então pelo site, no seguinte link (depois do texto, há um ícone de alto-falante; é só clicar nele).
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